Auto con pianale ribassato: il confronto definitivo tra tutti i modelli sul mercato italiano
Scegliere un’auto con pianale ribassato per il trasporto di una persona in carrozzina significa mettere a confronto veicoli diversi per dimensioni, spazio, motorizzazioni e prezzo. Questa è la guida più completa in Italia: undici modelli allestiti da iMobility messi uno accanto all’altro, ognuno con test drive, configurazione dei posti, vantaggi del pianale ribassato e caratteristiche distintive. Un confronto pensato per aiutarti a scegliere il veicolo giusto per te.
In questa guida
Come funziona il pianale ribassato e perché conviene
Il pianale ribassato è la soluzione più diffusa e apprezzata per trasportare una persona che resta seduta nella propria carrozzina. Il pavimento posteriore del veicolo viene tagliato e abbassato, creando un vano più profondo in altezza: la persona sale a bordo dal portellone posteriore tramite una rampa, senza doversi trasferire su un sedile. È la soluzione ideale per l’uso quotidiano perché mantiene il veicolo compatto, guidabile come un’auto normale e senza l’ingombro di un sollevatore.
Tutti i veicoli di questo confronto sono allestiti da iMobility con componentistica AMF-Bruns, leader europeo del settore. Questo garantisce, su ogni modello, gli stessi standard di sicurezza:
Approfondisci nella pagina dedicata alle auto con pianale ribassato e alla rampa AMF EasyFlex. Per capire la differenza tra le configurazioni dei posti, leggi anche le differenze reali tra 3+1, 4+1 e 5+1.
I gemelli meccanici: perché molti modelli sono la stessa auto
Un aspetto che quasi nessuno spiega, ma che cambia completamente il modo di scegliere: diversi di questi veicoli sono meccanicamente identici, prodotti sulla stessa piattaforma e allestiti con lo stesso pianale AMF-Bruns. Cambiano il marchio, il frontale, le finiture, la garanzia e il prezzo — non la sostanza.
Questo significa che, all’interno di una stessa famiglia, la scelta si gioca su prezzo, disponibilità in pronta consegna, assistenza e preferenza estetica. È qui che il nostro lavoro di consulenza fa la differenza: ti indirizziamo verso il modello con il miglior rapporto qualità-prezzo per la tua situazione.
Tabella comparativa generale
I prezzi indicati sono di partenza, imponibili, da completare con l’allestimento scelto. Con IVA agevolata al 4% (Legge 104) e agevolazioni fiscali il costo finale è molto più basso. Chiama il numero verde per il prezzo aggiornato del modello che ti interessa. (Ai prezzi vanno aggiunte iva al 4% per i possessori di 104 e 22% negli altri casi, + messa su strada)
| Modello | Piattaforma | Posti | Alimentazioni | Prezzo da |
|---|---|---|---|---|
| Renault Kangoo | Renault | 4+1 | benzina · diesel · elettrico | € 33.500 |
| Nissan Townstar | Renault | 4+1 | benzina · diesel · elettrico | € 33.500 |
| Citroën Berlingo | Stellantis | 4+1 | benzina · diesel · elettrico | € 33.500 |
| Peugeot Rifter | Stellantis | 4+1 · 5+1 | benzina · diesel · elettrico | € 33.500 |
| Opel Combo | Stellantis | 4+1 | benzina · diesel · elettrico | € 33.500 |
| Toyota Proace City | Stellantis | 4+1 | benzina · diesel · elettrico | € 33.500 |
| Fiat Doblò | Stellantis | 4+1 | benzina · diesel · elettrico | € 33.500 |
| Ford Courier | Ford | 4+1 | benzina · diesel · elettrico | € 32.500 |
| Volkswagen Caddy | Volkswagen | 4+1 · 5+1 | benzina · diesel | € 36.000 |
| Fiat Qubo | Fiat (Fiorino) | 3+1 | benzina · diesel | € 31.500 |
| Fiat Qubo L | Fiat (Fiorino) | 3+1 | benzina · diesel | € 33.500 |
NOTA IMPORTANTE SULLE CONFIGURAZIONI
NOTA IMPORTANTE SULLE CONFIGURAZIONIPer tutti i veicoli 4+1, su richiesta come optional è possibile instalalre un quinto sedile centrale sganciabile. Con questa soluzione l’auto permette di viaggiare a 5 pesone quando non è presente il trasportato in carrozzina. chiamteci al numero verde 800 897 801 per conoscere modalità e costi
Tabella dimensioni del vano carrozzina
Misure indicative del vano dedicato alla carrozzina. I valori contrassegnati con “≈” sono approssimativi e variano lievemente in base all’allestimento; le misure certificate esatte sono riportate su ogni scheda veicolo.
| Modello | Larghezza vano | Lunghezza vano | Altezza interna |
|---|---|---|---|
| Renault Kangoo | 810 mm | 1.480 mm | 1.420 mm |
| Nissan Townstar | ≈ 810 mm | ≈ 1.480 mm | ≈ 1.420 mm |
| Multispazio Stellantis* | ≈ 800 mm | ≈ 1.400 mm | ≈ 1.400 mm |
| Ford Courier | ≈ 780 mm | ≈ 1.350 mm | ≈ 1.380 mm |
| Volkswagen Caddy | ≈ 800 mm | ≈ 1.400 mm | ≈ 1.450 mm |
| Fiat Qubo | 740 mm | 1.170 mm | 1.400 mm |
*Berlingo, Rifter, Combo, Proace City e Doblò condividono le stesse misure di allestimento.
I modelli uno per uno
Renault Kangoo
Test drive. Il Kangoo è l’equilibrio perfetto tra dimensioni cittadine e spazio reale. Il diesel 1.5 Blue dCi (95 o 115 CV) offre coppia piena ai bassi regimi e consumi attorno ai 18-20 km/l, ideale per chi macina strada; il benzina 1.3 TCe da 130 CV è brillante e silenzioso in città. Guida rilassata, sterzo leggero, ottima visibilità.
Configurazione posti. 4+1 con due sedili singoli in seconda fila, che permettono alla carrozzina di viaggiare affiancata ai passeggeri.
Il pianale ribassato. Vano tra i più generosi della categoria (810 × 1.480 mm), altezza interna 1.420 mm adatta anche a schienali alti. Rampa EasyFlex e ritenuta Protektor 2.0.
Perché sceglierlo. Il best-seller della categoria: affidabile, versatile, con la gamma motori più ampia (incluso l’elettrico E-Tech). La scelta “senza pensieri”.
Nissan Townstar
Test drive. Il Townstar è il gemello Nissan del Kangoo: stessa base tecnica, stesso spazio, con finiture e dettagli in stile Nissan. Il 1.3 TCe benzina da 130 CV è vivace e raffinato, con buona insonorizzazione. Al volante trasmette solidità e comfort, perfetto per l’uso familiare quotidiano.
Configurazione posti. 4+1 a passo corto, con sedili in seconda fila e carrozzina affiancata ai passeggeri.
Il pianale ribassato. Identico a quello del Kangoo per misure e componenti: rampa EasyFlex, ritenuta Protektor 2.0 e altezza interna generosa.
Perché sceglierlo. Se ti piace il pacchetto Kangoo ma preferisci il marchio Nissan, la sua rete e le sue condizioni commerciali, il Townstar offre la stessa sostanza.
Citroën Berlingo
Test drive. Il Berlingo è sinonimo di comfort: sospensioni morbide, assetto rilassato e abitacolo luminoso. Il benzina 1.2 PureTech è fluido e reattivo; il diesel 1.5 BlueHDi, abbinato all’automatico EAT8, è la scelta migliore per i lunghi viaggi. Un’auto pensata per far viaggiare comoda tutta la famiglia.
Configurazione posti. 4+1 a passo corto; su passo lungo XL è possibile arrivare a più posti in terza fila.
Il pianale ribassato. Vano ampio con la consueta dotazione AMF-Bruns: rampa EasyFlex richiudibile e ritenuta Protektor 2.0.
Perché sceglierlo. Uno dei riferimenti del segmento per comfort e capacità. Meccanicamente identico a Rifter, Combo, Proace City e Doblò: si sceglie per marchio e prezzo.
Peugeot Rifter
Test drive. Il Rifter porta il tocco Peugeot con il piccolo volante i-Cockpit e una guida più coinvolgente. Stessi motori PureTech e BlueHDi della famiglia Stellantis, con l’automatico EAT8 morbido e pronto. Solido in autostrada, agile in città.
Configurazione posti. Disponibile in 4+1 a passo corto e in 5+1 a passo lungo, per far viaggiare insieme tutta la famiglia.
Il pianale ribassato. Vano ampio, rampa EasyFlex, ritenuta Protektor 2.0. Sul passo lungo, spazio extra per bagagli e passeggeri.
Perché sceglierlo. La versione passo lungo 5+1 lo rende una delle scelte migliori per le famiglie numerose. Spesso disponibile in pronta consegna.
Opel Combo
Test drive. Il Combo è la versione più sobria ed essenziale della famiglia Stellantis, con lo stile tedesco Opel. Guida neutra e sicura, motori PureTech benzina e BlueHDi diesel condivisi, ottimo compromesso tra comfort e praticità. Un veicolo concreto, senza fronzoli.
Configurazione posti. 4+1 a passo corto, con carrozzina affiancata ai passeggeri in seconda fila.
Il pianale ribassato. Stesso allestimento AMF-Bruns della famiglia: rampa EasyFlex e ritenuta Protektor 2.0.
Perché sceglierlo. Chi cerca la sostanza del multispazio Stellantis con il marchio Opel e, spesso, condizioni d’acquisto vantaggiose.
Toyota Proace City
Test drive. Il Proace City è il multispazio Stellantis vestito Toyota: stessa meccanica (PureTech, BlueHDi), ma con l’assistenza e la garanzia Toyota, che con il programma Relax può estendersi fino a 10 anni. Guida fluida e affidabile, la scelta di chi mette la tranquillità al primo posto.
Configurazione posti. 4+1 a passo corto, con la disponibilità di versioni a passo lungo per più spazio.
Il pianale ribassato. Allestimento AMF-Bruns identico agli altri multispazio: rampa EasyFlex, ritenuta Protektor 2.0.
Perché sceglierlo. La garanzia Toyota è il suo asso nella manica: massima serenità nel tempo a parità di veicolo.
Fiat Doblò
Test drive. Il nuovo Doblò è entrato nella famiglia Stellantis e condivide tutto con Berlingo, Rifter, Combo e Proace City. Un nome storico del trasporto adattato in Italia, oggi con motori moderni PureTech benzina e BlueHDi diesel. Robusto, spazioso e affidabile, con la familiarità del marchio Fiat.
Configurazione posti. 4+1 a passo corto; disponibile anche a passo lungo per esigenze di spazio superiori.
Il pianale ribassato. Rampa EasyFlex, ritenuta Protektor 2.0 e vano ampio, come per tutti i multispazio Stellantis.
Perché sceglierlo. Chi ha sempre avuto un Doblò e vuole restare in casa Fiat, con una rete di assistenza capillare in tutta Italia.
Ford Courier
Test drive. Il nuovo Tourneo Courier è il più “auto” da guidare del gruppo: costruito sulla base del Ford Puma, ha uno sterzo preciso e un carattere brillante. Il 1.0 EcoBoost benzina da 125 CV è vivace e parco, l’infotainment SYNC con grande schermo è tra i più moderni. Chi ama guidare qui si diverte.
Configurazione posti. 3+1 a passo corto: compatto ma con un abitacolo sorprendentemente spazioso e curato.
Il pianale ribassato. Allestimento AMF-Bruns con rampa EasyFlex e ritenuta Protektor 2.0, ottimizzato per le dimensioni compatte del veicolo.
Perché sceglierlo. Il più dinamico e tecnologico tra i compatti, con un design giovane. Ideale per chi non rinuncia al piacere di guida.
Volkswagen Caddy
Test drive. Il Caddy è il più raffinato e “premium” del confronto. Costruito sulla piattaforma MQB, si guida come una berlina: silenzioso, stabile, con materiali di qualità superiore. Il 2.0 TDI diesel abbinato al cambio DSG è un eccellente macinatore di chilometri, perfetto per i lunghi viaggi in totale comfort.
Configurazione posti. 4+1 a passo corto e 5+1 nella versione Maxi a passo lungo, tra le più spaziose della categoria.
Il pianale ribassato. Vano ampio e alto (tra i migliori per altezza interna), rampa EasyFlex e ritenuta Protektor 2.0.
Perché sceglierlo. Chi cerca il massimo del comfort, della qualità costruttiva e del valore nel tempo. Il riferimento premium del segmento.
Fiat Qubo (prima versione)
Test drive. Il Qubo è il campione della città: compatto (meno di 4 metri), altissimo di seduta, con un raggio di sterzata minimo e porte scorrevoli che semplificano parcheggio e accesso. Il 1.3 MultiJet diesel è parco e vivace, il 1.4 benzina semplice e affidabile. Facilissimo da guidare e da parcheggiare ovunque.
Configurazione posti. 3+1: tre passeggeri più la persona in carrozzina. La soluzione più compatta del confronto.
Il pianale ribassato. Vano di 740 × 1.170 mm e altezza interna 1.400 mm: sorprendentemente abitabile per le dimensioni esterne ridotte. Rampa in alluminio antiscivolo richiudibile e ritenuta certificata.
Perché sceglierlo. È il più economico e maneggevole. Fiat non lo produce più di serie: iMobility è l’unica azienda in Italia a trattarlo e allestirlo, con mezzi in pronta consegna, aziendali e usati certificati.
Fiat Qubo L
Test drive. Il Qubo L riprende le doti di compattezza e maneggevolezza del Qubo, con una lunghezza maggiorata che offre più spazio di carico dietro la carrozzina. Stessa facilità di guida e parcheggio, stessi motori benzina e diesel MultiJet, ma con maggiore versatilità per chi trasporta anche bagagli o ausili ingombranti.
Configurazione posti. 3+1, con un vano posteriore più lungo rispetto al Qubo standard.
Il pianale ribassato. Stesso allestimento del Qubo con vano carrozzina allungato: rampa in alluminio antiscivolo e sistema di ritenuta certificato.
Perché sceglierlo. Per chi ama la compattezza del Qubo ma ha bisogno di qualche centimetro in più di spazio utile. Disponibile tramite iMobility in pronta consegna, aziendale o usato certificato.
Come scegliere il modello giusto
Non esiste un’auto con pianale ribassato migliore in assoluto: esiste quella giusta per le tue esigenze. Ecco una guida rapida per orientarti.
Fiat Qubo o Ford Courier: compatti, maneggevoli, facili da parcheggiare.
Peugeot Rifter 5+1 o Volkswagen Caddy Maxi 5+1
Un diesel: Caddy 2.0 TDI o i multispazio Stellantis BlueHDi con automatico, per comfort e consumi.
Volkswagen Caddy: il più raffinato e silenzioso del gruppo.
Toyota Proace City, con garanzia estendibile fino a 10 anni.
Renault Kangoo: il best-seller, con la gamma motori più completa.
Perché acquistare da iMobility
Dopo anni di allestimenti, la verità è semplice: il veicolo “migliore” è quello che si incastra nella vita di chi lo userà ogni giorno. Le misure del vano, il numero di posti, i chilometri che percorri, il budget e persino il garage di casa contano più del marchio sul cofano.
Per questo non partiamo mai dall’auto, ma da te. Raccontaci come e quanto la userai, e ti diciamo con onestà quale di questi undici modelli è il tuo — anche quando la risposta è il più economico.
Domande frequenti
Qual è la migliore auto con pianale ribassato?
Non esiste un modello migliore in assoluto. Per l’uso cittadino ed economico il Fiat Qubo e il Ford Courier sono ideali; per le famiglie numerose il Peugeot Rifter 5+1 o il Volkswagen Caddy Maxi; per comfort e qualità il Caddy; per la massima versatilità il Renault Kangoo. La scelta dipende da posti necessari, chilometri percorsi e budget.
Perché Berlingo, Rifter, Combo, Proace City e Doblò costano e rendono in modo simile?
Perché sono lo stesso veicolo: fanno parte della famiglia multispazio Stellantis, costruiti sulla stessa piattaforma con gli stessi motori e allestiti con lo stesso pianale AMF-Bruns. Cambiano marchio, finiture, rete di assistenza e garanzia. La scelta si gioca su prezzo, disponibilità e preferenza personale.
Qual è la differenza tra 3+1, 4+1 e 5+1?
Il numero indica quanti passeggeri normodotati viaggiano oltre alla persona in carrozzina: 3+1 (tre più la carrozzina, tipico dei compatti come il Qubo), 4+1 (quattro più la carrozzina, standard dei multispazio) e 5+1 (cinque più la carrozzina, sulle versioni a passo lungo come Rifter, Caddy Maxi.
Meglio benzina, diesel o elettrico?
Il diesel conviene a chi percorre molti chilometri, per coppia e consumi. Il benzina è ideale per l’uso prevalentemente cittadino e per chi fa pochi chilometri. L’elettrico è perfetto per la città e per chi cerca zero emissioni e silenziosità, con la possibilità di ricaricare a casa.
Posso ancora acquistare un Fiat Qubo / fiorino prima generazione nuovo o aziendale?
Fiat non produce più il Qubo come nuova immatricolazione di serie, ma iMobility è l’unica azienda in Italia a trattarlo e allestirlo con pianale ribassato, con mezzi in pronta consegna, aziendali e usati certificati e omologati.
I prezzi comprendono le agevolazioni Legge 104?
Chi ha diritto alle agevolazioni Legge 104 acquista con IVA al 4% invece del 22% e può detrarre il 19% IRPEF, con esenzione dal bollo. Il risparmio complessivo può superare i 10.000 euro. iMobility prepara tutte le pratiche insieme al cliente.
Posso provare i veicoli prima di acquistare?
Sì. iMobility offre test drive gratuiti su prenotazione presso la sede di Gemona del Friuli (UD) o tramite la rete di concessionarie, oltre alla consegna gratuita in tutta Italia. Prenota un test drive.
