Ford Tourneo Connect “sali e guida” con pianale ribassato: la prova su strada
C’è una parola che riassume questo veicolo meglio di ogni altra: autonomia. Il Ford Tourneo Connect trasformato da iMobility è un vero sali e guida: la persona in carrozzina può salire dal retro con la rampa che si apre da sola tramite telecomando, raggiungere il posto di guida senza bisogno di un accompagnatore e mettersi alla guida grazie agli ausili necessari. In alternativa, può viaggiare accanto al conducente restando sulla propria carrozzina. L’abbiamo provato su strada per raccontarti com’è, davvero, vivere un veicolo pensato per l’indipendenza.
In breve Rampa e portellone posteriori ad apertura automatica con telecomando, guida diretta dalla carrozzina senza accompagnatore, ancoraggio della carrozzina al posto guida tramite sistema dedicato, oppure viaggio accanto al conducente con fermi carrozzina. Interni riconfigurabili, sedili che ruotano e si rimuovono, plancia adattata: un veicolo che si modella sulle esigenze della persona. |
In questa prova
• Il Ford Tourneo Connect in breve
• Come va su strada
• Un vero “sali e guida”: autonomia senza accompagnatore
• La rampa: automatica, antiscivolo e con deflusso dell’acqua
• Al posto guida o accanto al guidatore
• Interni su misura: sedili che ruotano e si rimuovono
• Scheda tecnica
• Agevolazioni fiscali
• Domande frequenti
Il Ford Tourneo Connect in breve
L’attuale Tourneo Connect nasce sulla piattaforma della Volkswagen Caddy, da cui eredita impostazione e buona parte della tecnica. È un multispazio compatto lungo circa 4,85 metri nella, con porte posteriori scorrevoli su entrambi i lati e un abitacolo alto e regolare: la base ideale per una trasformazione a pianale ribassato ben riuscita. Di serie, Apple CarPlay e Android Auto wireless.
Linee da monovolume: nulla tradisce la trasformazione dall’esterno.
Come va su strada
Al volante ci si sente su un’auto, non su un mezzo da lavoro: posizione rialzata e panoramica, comandi moderni, ottima visibilità grazie ai finestrini ampi. Il 2.0 EcoBlue diesel spinge con regolarità, con coppia sufficiente a muovere il veicolo a pieno carico senza affanni, sia in salita sia negli inserimenti in tangenziale. Le sospensioni privilegiano il comfort e assorbono bene sconnessioni e dossi, aspetto tutt’altro che secondario quando a bordo viaggia una persona in carrozzina. In curva veloce si avverte un po’ di rollio, tipico dei multispazio alti, ma il senso di controllo resta pieno. In autostrada l’abitacolo è silenzioso; in città le dimensioni contenute e le porte scorrevoli fanno la differenza.
Plancia da automobile, adattata per l’accesso in carrozzina al posto di guida.
Un vero “sali e guida”: autonomia senza accompagnatore
È qui che il Tourneo Connect sali e guida iMobility fa un salto di categoria. Non è soltanto un veicolo su cui viaggiare da passeggeri: è un mezzo che una persona con disabilità può usare in totale autonomia. L’apertura del portellone e la discesa della rampa sono automatizzate e comandate da un telecomando: la persona in carrozzina può quindi avvicinarsi al veicolo, aprire e salire da sola, senza bisogno di un accompagnatore.
Una volta a bordo può raggiungere il posto di guida e mettersi al volante grazie agli ausili di guida installati su misura (comandi al volante, acceleratore e freno manuali, sistemi elettronici a seconda del profilo funzionale). Per molte persone questo significa poter uscire, lavorare, accompagnare i figli o semplicemente muoversi quando vogliono, senza dipendere da nessuno. È l’essenza di un vero “sali e guida”.
La rampa: automatica, antiscivolo e con griglia per aumentare la visibilità
Un tocco sul telecomando: il portellone si apre e la rampa scende da sola.
La rampa è studiata nei dettagli, grazie al pianale ribassato la pendenza è contenuta, così la risalita risulta agevole anche con una carrozzina elettrica pesante. La superficie della rampa e l’intero pavimento interno hanno una struttura antiscivolo, per garantire aderenza in ogni condizione.
Un dettaglio che fa la differenza sono le aperture ricavate sulla rampa: da un lato migliorano la visibilità posteriore quando la rampa è sollevata, dall’altro lasciano defluire l’acqua piovana, evitando ristagni che potrebbero rendere l’accesso scivoloso.
Al posto guida o accanto al guidatore
Il veicolo consente due modi di viaggiare restando sempre nella propria carrozzina, oltre alla classica posizione da passeggero posteriore:
| Al posto di guida | La persona guida restando in carrozzina. Il fissaggio avviene tramite un sistema di aggancio installato direttamente sulla carrozzina, che si blocca al veicolo in modo rapido e sicuro: nessun trasferimento su un sedile, massima autonomia. |
| Accanto al guidatore | Chi preferisce farsi accompagnare viaggia al fianco del conducente, in prima fila, restando in carrozzina e assicurato con appositi fermi carrozzina e cintura dedicata. |
Interni su misura: sedili che ruotano e si rimuovono
La versatilità dell’abitacolo è uno dei punti di forza di questa trasformazione. I sedili posteriori possono essere riconfigurati: quando non servono ruotano per liberare spazio e lasciare posto alla carrozzina, senza doverli smontare ogni volta.
I sedili del passeggero anteriore e del guidatore si possono sganciare e rimuovere in modo semplice e senza fatica, grazie a pratiche rotelle che permettono di spostarli con facilità: così si crea lo spazio necessario per far accedere la carrozzina al posto di guida o alla prima fila, adattando il veicolo alla situazione del momento.
Per completare l’accessibilità al posto di guida, anche la plancia è stata modificata: gli interventi sulla zona anteriore consentono alla carrozzina di avvicinarsi e posizionarsi correttamente al volante, un dettaglio essenziale perché il “sali e guida” funzioni davvero nella pratica.
Scheda tecnica
| Caratteristica | Tourneo Connect sali e guida | |
|---|---|---|
| Lunghezza | 4.853 mm | |
| Larghezza | 1.855 mm | |
| Altezza | 1.835 mm | |
| Posti (base) | fino a 5 | |
| Motorizzazioni | Diesel | |
| Cambio | Automatico | |
| Accesso | Pianale ribassato + rampa automatica con telecomando, antiscivolo e con aperture per deflusso acqua | |
| Guida in carrozzina | Sistema di aggancio installato sulla carrozzina + ausili di guida su misura | |
| Sedili | Posteriori ruotabili; anteriori sganciabili e rimovibili con rotelle | |
| Ancoraggi | Sistema Protektor omologato ISO + fermi carrozzina e cinture dedicate | |
Dati indicativi. Configurazioni e allestimenti variano in base al modello e alla trasformazione scelta.
Agevolazioni fiscali
L’acquisto di un veicolo per il trasporto o la guida di persone con disabilità può beneficiare di importanti agevolazioni: IVA agevolata al 4%, detrazione IRPEF del 19%, esenzione dal bollo auto e dall’imposta di trascrizione, nei casi previsti dalla Legge 104. In alcune regioni sono attivi anche contributi specifici sulle spese di adattamento. iMobility ti affianca nella verifica dei requisiti e nella predisposizione della documentazione.
Approfondisci: IVA al 4% sui veicoli per disabili • detrazione IRPEF e Legge 104 • esenzione bollo auto.
Vuoi provare il “sali e guida” dal vivo?
Prenota una prova senza impegno presso iMobility a Gemona del Friuli, oppure richiedi un preventivo personalizzato con gli ausili di guida e le agevolazioni a te riservate.
Domande frequenti
